攝影并撰文/張文龍 李希鑫 譚巳成 記者 張科進 付 語 宋子洵

滑行、加速……夜色中，伴隨著聲聲“咆哮”，運-20騰空而起。 

春節(jié)前夕，記者走進中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團機場塔臺，目擊一場“鯤鵬”夜間飛行訓練。 

低空高速離場、戰(zhàn)斗爬升……劇烈轟鳴聲中，一個個訓練課目悄然展開。記者了解到，僅僅是當天的夜間訓練，該團就安排了9個重難點課目，而這只是機組訓練的“家常便飯”。

 

戰(zhàn)機依次升空。

夕陽下，戰(zhàn)機滑出跑道，準備起飛訓練。

訓練前，飛行員討論訓練方案。

機務(wù)人員維護戰(zhàn)機。

“對于我們來說，每一次飛行訓練都是一次戰(zhàn)斗出擊，大家必須全力以赴。”目送“鯤鵬”飛入夜空，該團領(lǐng)導告訴記者，團黨委持續(xù)強化“練即戰(zhàn)”思想，狠抓飛行訓練實戰(zhàn)化、科學化、精細化，不斷提升場次架次內(nèi)訓練效益。 

“‘鯤鵬’列裝是改革強軍的豐碩成果之一。邊改革、邊驗證、邊改進、邊形成戰(zhàn)斗力，是在改革轉(zhuǎn)型新征程上飛出新航跡的使命責任和要求?！闭劶斑@幾年的奮斗歷程，塔臺上一名干部話語間滿滿都是自信。 

隨著運-20硬件構(gòu)造、軟件設(shè)施快速迭代升級，該團及時建立完善跟研、跟試、跟訓等一系列制度，幫助飛行員快速掌握變化、適應(yīng)變化。這名干部告訴記者，團里專門成立“鯤鵬之翼”軟件開發(fā)小組、3D打印興趣小組等革新小組，取得不少研究成果，不僅降低了實裝操作成本，也助力“鯤鵬”走穩(wěn)踩實了從“適航”到“適戰(zhàn)”的每一步。 

近年來，該團瞄準未來戰(zhàn)爭需要，不斷創(chuàng)新探索新型作戰(zhàn)力量建設(shè)和運用模式，逐步完成從保障飛行到保障作戰(zhàn)的角色轉(zhuǎn)變，多次執(zhí)行空投空降、跨國救援、迎接志愿軍烈士遺骸回國等任務(wù)。 

夜空星光閃爍。走出塔臺，眺望漸次升空的運-20，即將出發(fā)的機長金健思緒萬千。這位一級機長，是該團首批改裝“鯤鵬”的資深飛行員，在許多重大任務(wù)中當尖兵、打頭陣，見證了中國空軍運輸機發(fā)展的一個個重要時刻。 

多年前，金健畢業(yè)來到這支部隊時，飛的是某中型運輸機。由于操縱裝置需要消耗較大體力，他駕駛戰(zhàn)機常常累得滿頭是汗。 

“‘鯤鵬’入列，為部隊戰(zhàn)斗力提升提供了新的平臺舞臺，也給我們提出了更高的標準要求。”金健和他的戰(zhàn)友明白，隨著任務(wù)數(shù)量和難度大幅增長，需要掌握的知識量激增，他們肩上的擔子更重。 

列裝1個多月組織首次夜航、5個月執(zhí)行任務(wù)、7個月飛出國門……面對轉(zhuǎn)型升級帶來的挑戰(zhàn)，該團官兵用一串令人嘆服的數(shù)字，飛出了新時代中國軍人的加速度，書寫了一張合格的強軍答卷。 

戰(zhàn)機準備滑出。

2024年11月28日，該團運-20飛機執(zhí)行接運第十一批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回國任務(wù)。圖為運-20專機在兩架殲-20伴飛護航下，抵達沈陽桃仙國際機場上空。（攝影/余紅春）

2022年1月，該團運-20飛機赴湯加執(zhí)行人道主義救援任務(wù)。（攝影/李名炎）

夜越來越深，“鯤鵬”結(jié)束訓練歸航。此刻，華燈閃爍，格外安靜祥和。塔臺指揮員指著遠方對記者說：“我的家鄉(xiāng)就在那個方向，訓練時我們經(jīng)常會從上空經(jīng)過。”這位航跡遍布幾個大洲多個地區(qū)，多次在重大任務(wù)中經(jīng)受考驗的鋼鐵漢子，話語中滿是深情。 

“國泰民安，就是軍人最大的愿望！”望著這名指揮員，記者深受觸動地接過話茬。此時，幾簇煙花在遠處綻放，一剎那便照亮夜空?！耙换斡忠^年了！”現(xiàn)場的指揮員和飛行員們感嘆時間過得太快，始終有一種緊迫感縈繞心頭。 

一次訓練的結(jié)束，是另一場“戰(zhàn)斗”的開始。塔臺講評室內(nèi)，參訓飛行員在復(fù)盤中掀起“頭腦風暴”，一個個問題被解答，一批新的想法和思路隨之涌現(xiàn)。 

次夜，一個個飛行機組再次登機，一架架“鯤鵬”再次振翅。帶著上一次的經(jīng)驗和思考飛行，飛行員們進一步精進技戰(zhàn)術(shù)動作，精練新的飛行方案。 

星空之下，目擊“鯤鵬”奮飛煉鐵翼，記者感慨不已。驀然回首，中國軍人奮斗與守護的意義，就在那萬家燈火處。

編輯/劉 妍